- Грузоподъемность: ~100 тонн (точные данные уточняются у производителя).
- Дизель-электрическая трансмиссия:
- Дизельный двигатель (вероятно, Cummins или Weichai) работает как генератор.
- Электродвигатели приводят в движение колеса, обеспечивая плавную работу и высокий крутящий момент.
- Экономичность: За счет оптимизации работы ДВС и рекуперативного торможения снижается расход топлива.
- Экологичность: Меньший выброс CO₂ и вредных веществ по сравнению с традиционными самосвалами.
- Автоматическая коробка передач: Упрощает управление и повышает эффективность.
- Комфорт и безопасность: Современная кабина с эргономичным дизайном, системами контроля и помощи водителю.
- Высокая топливная эффективность – дизель-электрическая схема снижает перерасход горючего.
- Надежность – электрическая трансмиссия требует меньше обслуживания, чем механическая.
- Подходит для тяжелых условий – хорошая проходимость на карьерах.
- Сниженный уровень шума по сравнению с чисто дизельными аналогами.
Где применяется?
- Горнодобывающая промышленность (уголь, руда, щебень).
- Крупные строительные проекты (дамбы, дороги, тоннели).
- Карьеры с тяжелыми условиями эксплуатации.
Вывод
LiuGong DE100C – перспективная новинка для рынка карьерной техники, особенно в условиях ужесточения экологических норм. Дизель-электрическая схема делает его конкурентоспособным в сегменте тяжелых самосвалов.
